天蠍座油輪：Party還沒開始丨航運界

天蠍座油輪（SCORPIO TANKERS）總裁和董事Robert Bugbee在上週參加Marine Money會議時透露，油輪市場遠未達到峯值。

據悉，在小組討論會上，對於油輪市場租金會漲到多高的提問？Robert Bugbee表示：“Party還沒開始。也許主人已經準備好了，但客人還沒到。”

參與小組討論的還有Ridgebury Tankers首席執行官Bob Burke，Ardmore首席財務官Bart Kelleher和Navigator Gas的副總裁Randy Giveans。

Ridgebury Tankers首席執行官Bob Burke也認為，油輪市場將迎來一場盛宴。

圖源：ShipSpotting

去年，受疫情和石油需求危機的影響，油輪市場遭受重創，包括天蠍座油輪在內的大多數公司都出現了鉅額虧損。最近油輪市場的飆升，為運營商帶來了豐厚的利潤。但所有證據都表明，油輪市場遠未達到峯值。

歐盟的制裁將推動油輪市場進一步上漲

Torm首席執行官Jacob Meldgaard最近表示，即使衝突得到解決，歐盟也可能繼續維持制裁，以避免未來對俄羅斯的依賴。

TORM在三季度財報中表示，感謝成品油輪市場的強勁表現，TORM取得公司歷史上最佳季度業績。儘管成品油輪市場面臨不可忽視的市場風險，包括通脹、加息以及全球經濟放緩都可能給市場帶來風險。但成品油輪市場受到非常堅實的供需基本面的支撐，其中最重要的是歐洲能源危機導致全球成品油交易增長，而全球能源庫存較低，又加劇了這一局面。還有歐盟對俄羅斯精煉產品的禁令導致噸海里數的增長。

儘管TORM已經迴避俄羅斯石油產品的相關海運業務。但歐盟對俄羅斯石油的禁運將於2023年2月5日生效，這可能會進一步提振需求。一方面，歐盟的制裁並未禁止將俄羅斯石油運往非歐盟國家，並且這樣的事情已經在發生。另一方面，歐盟約 50% 的柴油進口來自俄羅斯。一旦禁運生效，歐盟將不得不從更遠的地方獲取石油和石油產品，這將增加對100多艘MR型油輪的需求。